“嫦娥奔月”，这个神话传说的主人公就是由月亮上的岩石碎块构成的。 2013年1月28日，月球车“玉兔号”在月球表面成功着陆，开始巡视探测。这是继美国“阿波罗”任务后，人类又一次从月球表面获取直接样本并带回地球。而“玉兔号”上搭载的激光测距仪，则是完全由中国研制！ 为实现对月球表面的准确测量，测距仪必须具备极高的定位精度。
中国科学院上海技术物理研究所集全所之力，攻克了一系列关键核心技术，终于实现了目标。 作为嫦娥工程的五大系统之一，我国的卫星导航系统的性能甚至领先于美国的GPS！ 这项由我国自主建设的工程，可为地球上的用户提供精确的地理位置信息。如今，这项技术已经广泛运用于交通运输、农林牧业乃至移动通信等领域。
另外，除了做实验之外，它还可以用来找矿！ 通过测定地下物质的电磁特性，可以找到埋在地下的矿产。有了它，再复杂的地质结构，再偏僻的地方，都不在是无尽迷雾，只要能发出信号，就一定能找到。 这种手段在石油勘探和煤田勘察中极为重要，目前已被广泛使用。
慎梦凌优质答主世界最长的跨海大桥一一杭州湾跨海大桥，世界最高的建筑一一上海中心大厦，世界最长的高原铁路一一青藏铁路，世界最长的铁路隧道一一兰新铁路西岭隧道等等这些工程，均是我国在各个领域“世界第一”的伟大工程，为我国创造了无数的“世界之最”，并且超越了众多西方国家的想象。
在桥梁领域，我国仅用了40年的时间就走过了西方200年的发展历程，建造了数以万计的公路特大型桥梁以及世界85%的高速铁路桥梁。其中，杭州湾跨海大桥被誉为世界最长跨海大桥，港珠澳大桥被誉为世界最长海桥，武汉天兴洲大桥主跨达505米，是世界跨度最大的铁路斜拉桥。我国还成功建成了很多世界第一的高山峡谷跨江大桥，如建昌长江大桥、重庆朝天门大桥、恩施清江特大桥等等。
在交通建设领域，我国从20世纪后期开始探索磁悬浮技术，2002年年底，世界首条商业运营的磁浮线路在上海成功开通运营。到2017年底为止，仅大陆在运城市的轨道交通（含地铁、轻轨、单轨、有轨电车、市域快轨和APM）线路长度达到3330.1公里。世界首条穿越高原险境的铁路，世界最长的高原铁路、电气化铁路、双线铁路--青藏铁路也已在我国完工并通车。我国还拥有世界上规模最大、在建线最多的高铁网。
在其他工程领域，世界水跃落差最高的水库泄洪消能工程--溪洛渡泄洪洞，世界规模最大的水利枢纽工程---三峡大坝，规模最大的水利调水工程---南水北调工程，世界最高、世界最快、世界最大的建筑---上海中心大厦，世界最高输电高塔---绍兴--溧阳1000千伏特高压交流同塔双回输电线路长江大跨越输电高塔在等超级工程，无一不见证了我国在各方面科技上的崛起。据美国土木工程师学会（ASCE）在2006至2016年期间对全世界最伟大建筑的评选中，有11个中国建筑位列该组织的最高级别名单，入选建筑物的数量位居全球第一。
这些伟大的工程，是我国科技与大国工匠精神最好的结合，正是无数科技工作者与劳工们的艰苦付出，才使我们中国从一个曾经的“茅庐新人”一跃成为世界土木工程大国、世界交通大国，从以前的“基建工地”成为如今的“基建狂魔”。
