中国能收购日立吗?

仝振宁仝振宁最佳答案最佳答案

1、先说个笑话,美利坚合众国曾经想购买日本的一个小岛作为核试验基地(比基尼环礁),被日本拒绝了(当然,试验基地最终还是买了,不过是在原址附近建立的);

2、再说个正经点的事,美国为了建立全球信息战的优势,曾经希望引进贝尔实验室的科学家,作为战略投资直接加入军队,被贝尔实验室的负责人所拒绝——这些科学家都是美国人啊!(后来老布什当总统的时候还是借用了贝尔实验室的人才用于国家利益);

3、现在说说正题,日立公司是家日本企业,而且是个上市公司,他的股票在美国也上市交易的,因此从财务上是完全可以操作收购的(当然,如果从财务上不可行的话,那基本上就没有什么可能了);

4、从技术层面来说,日立公司是一个综合性的大型电气集团,他的电力的产品包括发、输、变、配、用各个环节,和新能源也有交叉(日立有光伏组件业务),可以说正好对中国电力建设集团的短板形成了补充;

5、从中国整个电力行业来看,除开发电,用电侧的市场化进程已经开始加快,比如南方电网的电价就已经放开,实行了分时电价政策等等,而发电侧虽然依旧由国家统购统销,但国家实际上已经逐步开始放开,比如在火电方面,除了限制两高行业的用煤外,已经开始鼓励煤电联营,提高煤电厂的效率。从长远看,国家必然会逐步放开发电侧的市场化,届时像日立这样综合性的设备制造商的机会就会很多。

6、最后说说风险,最大的风险应该说还是来自于政治领域,毕竟日本是美国军事同盟国之一,又和中国有领土争议,要是真搞出个“长崎协议”之类的东西,那这生意可就真的黄了。

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日本日立制作所在当地时间3日发布消息称,将把主力的铁路和配电子公司出售给由香港投资公司三泽资本和日本产业伙伴(IndustrialPartners)组成的企业联盟。两家公司将出资约5000亿日元(约合人民币267亿元),收购日立控股铁路、信号子公司的80%和配电公司的100%股权,并且将从2024财年开始向东日本旅客铁道公司(JR东日本)等供应最尖端的列车信号系统。

据悉,日立的铁路、信号部门除了新干线车辆外,还负责列车的运行管制中心和信号系统。配电公司也参与了日本各地的电力、通信设备的建设。

日本媒体称,三泽资本是香港大型投资集团“李嘉诚基金会”的旗下企业。若收购成功,日立的最尖端铁路设备将全面进入中国视野,未来中国相关企业或将掌握相关技术。此前,日立部分高铁信号设备就已进入中国,2015年4月,原国家铁路总公司与日立签订了高速铁路“调度集中系统”及“综合调度指挥技术”引进技术协议。

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