深圳地铁是什么地铁站？
“深圳地铁”是指建设并运营深圳地铁的地铁公司，不是指具体的一条或几条线路。 深圳地铁共有13条线路（含在建），分别是： 目前只有4号线是联通其他城市的，而且只能算半通，还须乘坐大巴进入东莞境内。其他各线都只在深圳市内运行。
关于“深圳地铁”一词的解释，我曾在微博上问过深圳地铁集团负责人，他的解释是： 当有人说他坐了深圳地铁，通常意思是说他坐了该城市与深圳互通的地铁，即4号线；如果他说他坐了深圳地铁X号线，则意思是他坐了该市与深圳互不连通的地铁(该市内地铁)。
至于为什么用“深圳地铁”一词描述一个城市内的地铁系统，而不像北京那样叫“首都铁路”呢……我不知道。这似乎是一个无解的问题。因为“京广线”“陇海线”“兰青线”“包西线”等称呼本身就是从“京汉”“粤汉”“宝成”“包兰”等称呼来的。而“哈大线”“京哈线”这样的称呼完全是按地理方位命名的。可见对于中国的火车和高铁来说，“地名+方向”这种命名方式还是占主流的。
但至少就我所知的广州、南京和杭州的情况看来，这种情况只是特例——这些地方的地铁系统都是在当地已经建完并且通车多年的铁路基础上改造或者重造的。因此“粤汉”变成了“武汉地铁2/4号线”，“沪宁”变成了“南京地铁S6/7/9号线”……如此说来，“深圳地铁”这个词其实挺合适的。
深圳地铁3号线是连接大运新城，龙岗中心城，布吉，罗湖，福田和益田等重要居住及工作组团的骨干干线。起于福田区益田站，途经宝安区，终止于龙岗区大运新城片区双龙站，线路总长24.466公里，其中地下线23.468公里，高架段0.998公里。
益田站～龙城广场站的初期运营已于2008年12月28日开通，龙城广场站～双龙站于2010年12月28日开通，3号线的正式全网运营标志着深圳市“三期工程”顺利完工，深圳轨道交通正式进入全网运营时代。
5月28日，深圳轨道3号线正式向广大市民开放使用。轨道3号线起点设在罗湖田贝，终点位于龙岗大运新城双龙，是联系龙岗、布吉、罗湖、福田、宝安等片区的南北向城市快速轨道交通骨干线路，将直接服务、带动深圳东北部经济片区的快速发展。
5月28日上午，市委常委、常务副市长刘应力和市轨道办、地铁集团及轨道2、3号线参与建设各方代表100余人在刚开通的3号线田贝站举行了简短的开通庆祝仪式。市委常委、罗湖区委书记刘应力主持仪式，副市长高华及市政协副主席杜鹏出席。
轨道3号线是我市政府投资，由地铁集团承建的深圳市城市快速轨道交通三期工程中重要的南北向骨干线路，线路全长约30.27公里，高架线3.25公里、地下线27.02公里，共设23座车站（其中高架车站1座、地下车站22座），设有益田、龙城2座主变电站，深圳东、六约、荷坳3座控制中心。该项目也是深圳东部轨道交通快速发展的支撑线，开通后将与轨道2号线接驳换乘，在我市东部形成“十字交叉”的轨道交通网络，实现与深惠轻轨的无缝连接，为罗湖南部和福田中心拓展新的发展空间。
市委市政府高度重视轨道2、3号线的建设和开通，各沿线区政府和轨道交通各参建单位在市委市政府的领导下，积极作为，主动工作，在5月17日顺利通过市竣工验收后，仅用短短9天时间，完成开通试运营前的所有准备工作，确保了3号线5月底的顺利开通，比市政府批复的通车时间提前4个月。3号线的顺利开通，对于改善罗湖、布吉、龙岗等重要组团间的交通，优化城市空间布局，引导城市向多中心组团式发展，方便市民出行，缓解交通拥堵，提升城市功能和深圳城市形象，实现特区一体化发展将发挥重要作用。
