中国中车是什么股指?

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2014年1月上市,当时市值最高曾达870亿美元,目前市值大约315亿美元 ,是首个A+H股的央企,也是目前唯一一家中央直接管理的国有独资公司。 中车集团拥有轨道交通装备、汽车及零部件、房地产和基础设施四大业务板块。2013年实现营业收入927.9亿元,利润总额64.9亿元。

作为一家制造企业,其估值的方法与其他制造业没啥区别,都是基于预期未来现金流的现值计算。因为轨道交通装备业务占比较大,我们分别看看这一业务的PE和市盈率情况。 目前股价7块多,市盈率不到15倍,相对于汽车行业(16.7亿)和机械行业(24.2亿)整体水平来说确实比较低了(当然,跟建筑装饰行业的2.26倍相比就更显得“亲民”了)。 但是,请注意,这是静态市盈率!而通常我们评价一家企业是不是价值被低估时,用的应该是动态市盈率(TTM)。这是因为业绩会受会计政策和会计准则变化的影响而产生调整,而动态市盈率在计算时已经考虑了这一因素。

按2014年中报推算,动态市盈率约14-16倍之间,这个指标倒是跟银行、地产等大盘蓝筹接近了。不过,考虑到轨道交通装备业务是一个朝阳产业,且具有垄断性特征,该业务的未来成长性值得关注。如果投资者对该业务前景保持乐观态度,基于现在的低市盈率水平,可能有一个向上修复的过程。

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中国中车股票代码是601766,发行价是5.87元的溢价率为0%,每手的获利是0元,发行量是21.33亿,公司所属的行业是运输设备,发行的地点是上海证券交易所。中国中车于10月29号公布其2016年三季报的财报,前三季度每股收益是0.25元,预计上市的日期是2015年7月9号,主营范围则包括了轨道车辆的制造修理等。

中国中车是由原来的南北车合并而来的,在6月份其合并完成,在当天中国南车和中国北车停止在港交所上市,中国中车则成为了首家a+h的两地总股本超过300亿的公司。

中国中车是生产动车组的车辆的公司,而其在6月8号合并完成,合并后的公司以中国南车的证券为证券主体。其发行的总股本是273.19615亿股,发行的每股价格为4.88,合计1339.86亿。

南北车的合并不仅仅能够减去由于竞争导致的巨大的成本,还会减少政府的巨额补贴,而合并后中国中车几乎在所有铁路的车辆市场中都具有了绝对的控制力,几乎能够垄断市场。

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