云南高铁什么时候开通？
目前云南高铁通车里程达429千米，已有昆河线、沪昆高速铁路、南昆客运专线（南昆高铁）等线路经过，此外，还有多条铁路正在规划中。
在建的云桂铁路、渝昆铁路、大瑞铁路、玉磨铁路、成昆铁路扩能改造工程等干线铁路将构建云南出省四大快速出口通道，形成云南铁路“八出省”干线主通道；成昆铁路扩能改造工程、广大铁路扩能改造工程、昆玉铁路、弥蒙铁路、丽香铁路、攀大铁路等线路将形成云南铁路“三出境”铁路客货运输通道。
高铁开通线路
沪昆高速铁路
沪昆高速铁路客运专线昆明南站至贵阳北站段已于2016年12月28日开通运营，最高运营时速300千米/小时；贵阳北站至上海虹桥站段已于2016年12月28日通车运营，设计最高时速350千米/小时，成为中国东西向最长的高速铁路干线，云南昆明正式接入全国高速铁路网络。
南昆客运专线
南昆客运专线云南段于2014年6月18日正式开工建设，2016年12月28日通车试运营，2017年元旦起正式开通运营。线路全长488千米，其中云南境内长194千米，设计速度250千米/小时，是连接昆明至南宁的高速铁路干线。
昆河准高速
昆河线从1991年开始升级改造为复线，为提高客运速度，铁路部门对该线客车径路进行了提速改造，将客车径路部分钢轨铺设重量提高为50千克钢轨，并选用大号码客运渡线，对线路以及站内线路曲线进行了修改，提高了曲线运行速度，并加宽站台、新建新候车室，线路基本达到准高速铁路的要求。中国铁路总公司对昆明至河口北客运准高速线路最高运营速度规定为200千米/小时，并将昆明至蒙自的客车定为快速客车，列车最高运行速度为160千米/小时。但由于该线路客（快速）、货列车混跑，实际运行速度无法大幅提升，昆明至河口北运行时限仍较长。
在建线路
渝昆高速铁路
渝昆高速铁路连接昆明至重庆的高铁干线，是《国家中长期铁路网规划》“八纵八横”中“京昆通道”的重要组成部分，为国家“百项交通扶贫工程”重大项目之一。作为西部大开发、交通扶贫、助力滇中城市群发展等国家战略实施的重要交通基础设施之一，渝昆铁路的建设将使云南进一步融入国家“一带一路”倡议和长江经济带发展规划。
渝昆高速铁路分为渝昆高速铁路（川渝段）工程和渝昆高速铁路（云渝段）工程分别进行建设。渝昆高速铁路（云渝段）工程分为昆明枢纽新建西客站及配套工程、渝昆客专引入昆明枢纽配套工程、嵩明枢纽昆嵩铁路客站改造及配套工程三个项目进行建设。
渝昆高速铁路（云渝段）工程正线云南省境内全长391千米，线路起自嵩明站，向北经寻甸、沾益、会泽、鲁甸、巧家后进入四川省境内；在嵩明站通过联络线与既有的沪昆客专相连，新建嵩明、寻甸、沾益东、会泽、田坝、昭通东、彝良北、盐津南、 威信北、串新、止于水富，并在水富利用渝昆高铁引入重庆枢纽工程既有的水富县站。设计时速350千米/小时，建设工期6年。
沪昆客运专线云南段站房2016年12月28日已正式投入使用。沪昆客运专线途经湖南、贵州、云南三省，全线进入运行试验阶段，已具备运营条件，新晃西至昆明南共设17个车站，沪昆高速铁路已开通运营。
玉河线玉溪至蒙自段扩能改造工程
玉河线玉蒙段扩能改造工程线路长140千米，自昆玉河电气化铁路玉溪站（既有）引出，沿既有米轨右侧往南行，途径研和、峨山、岔比、化念后进入红河州境内，经既有蒙自站（改扩建），利用既有米轨至河口北。玉蒙铁路扩能改造工程作为泛亚铁路东线重要组成部分，建成通车后将极大地完善区域干线和枢纽布局，极大促进国家“一带一路”建设、促进沿线少数民族