湖州造地铁吗?

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先摆结论,湖州现在不可能,未来也不远! 具体原因如下:

1、造地铁不是个小工程,对经济、人口等指标要求很高,目前浙江省只有杭州、宁波两个地级市有地铁建设权限(绍兴已经上报国务院申请批准),而湖州作为三线城市,GDP连突破三千亿元都没达到,人口也仅有两百万不到,修建地铁显然不符合相关条例;

2、从需求上看,湖州市区面积不大,但人口密度却不低,道路网也非常密,公交系统相对完善,居民出行可选择的交通工具较多,且出租车、网约车成本都不算高。

相比主城区,德清、安吉两县人口密度则低得多,交通基础设施也相对薄弱,有建地铁的客观需求;

3、从供给看,修筑地铁的资金来源主要有两个渠道,一是地方政府主导,企业投资建设并经营,二是政府直接融资后交给企业建设并运营,也就是说不管通过哪种方式,都是要还本付息的,这对本就财政吃紧的湖州市来说无疑是雪上加霜,而即使有上海财政反哺,也不能一直这么支持下去。再者,修筑地铁属于大型公益性基础建设项目,从资金平衡角度讲很难由市场来承担。

因此湖州短期内修筑地铁的可能性微乎甚微,远期的理论上也难以实现 !不过,可以期待一下城际轨道或市域快轨。

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近日,湖州市轨道交通建设工作传来新消息,目前,《湖州市城市轨道交通线网规划(2019—2025)》《湖州市现代有轨电车规划研究(2019—2025)》均已通过审查。待上述规划获批并稳定后,将适时开展城市轨道交通线网规划环评等工作。

市自然资源和规划局会同市铁指及设计单位,组织国内高水平专家团队,在《湖州市城市总体规划(2006—2020)》和《湖州市综合交通体系规划(2015—2030)》基础上,结合我市实际,组织编制了两项规划。

两项规划分别对湖州市城区拟建的地铁路网和有轨电车线路走向、线路制式及工程投资等方面进行了系统研究和优化,并根据湖州市城市特征和建设实际,提出了一张网络、多线支撑、多制式协调发展的现代城市轨道交通发展目标。

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