都灵有地铁吗？
意大利的“地铁”，通常只指“城铁”的意思，与中国的“地铁”概念不同。在意大利语中，metro这个词是指“地下铁”（或者轻轨），而subway则指“地道、人行地下道”。 提问中的问题其实应该表述为“都灵有‘地铁’吗？”答案是肯定的——“地铁”当然有啊！ 但问题是，都灵的“地铁”并不是我们想象中的地铁……它其实就是上世纪七十年代初期开通的都灵公交系统的一部分。当时为了修建这套公交系统，都灵市政府可真是下了血本——光是隧道就修了17个，总共挖了30公里（约19英里）的土方，花了5年工夫才建成。但谁想到建成后居然没几个乘客坐这“新玩意儿”；由于票价贵（单次购买票是常规公交的4倍，而买票通票则更贵）和等车时间不可控等因素，人们更愿意选择便宜、灵活的传统公交车……结果这号称“地铁”的系统一直运营不佳，亏损严重。
到了后来，为了让这“地铁”能活下去，都灵政府也是煞费苦心，想出各种办法吸引乘客：比如把月票的价格定为常规公交的4倍（还是比单买票贵）；同时推出“2+6”优惠套餐，即只要花2欧元（约1.6元人民币）买票，就可免费搭乘6次（节假日不享受此优惠）等等。不过这些措施似乎都没能真正扭转局势，这“地铁”一直都被财政赤字压着喘不过气来。
2011年，为了支援“地铁”，都灵政府决定从2012年起，对每月乘坐公共交通的次数没有限制的学生和老人实行免费政策，这一举措预计每年可为“地铁”省下50万欧元的开支。 看到这里，想必大家已经明白为什么这个自称“地铁”的系统里面居然看不到一个售票亭或售票员了吧？的确，在这“地铁”里找不到一个卖票的人，因为所有的售检票工作全都由机器人负责。
据称，这些机器人的价格不菲，而且为了保证它们正常运作，还必须在运行期间不断向里面注入资金。对此，负责这个项目的企业负责人倒是理直气壮，认为这是很合理的要求，毕竟他们可是要“为都灵人民服务”的呀…… 好吧，既然你们这么坚持，那我们也就没必要再争论什么了……不是么？！