北京t2有地铁吗?

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T2有没有地铁,取决于你怎么定义“地铁”。如果只定义为“在地下行驶的大运量公共交通”,那么答案是没有(正儿八经的)地铁通过。 如果同时加上“快速、便捷”等限定语,那倒是有可能。 北京现有地铁全部位于地下或半地下,这决定了它不可能像高铁那样可以灵活地穿越城区甚至地壳。因此当城市需要建设一条大运量的交通隧道时,要么只能建高架,要么就只能走地面。 而如果既想要快速又想要便捷的话……那就是城际铁路了嘛! 不过要是把标准放宽到“能够在城区内穿行的所有交通方式都算作地铁”,那倒是能找出来好多——

首先是大运河附近新建的漕运码头遗址公园有一艘仿古船(事实上就是一艘沉没的古船),乘这艘船可以游览沿途风景并抵达终点站。这是国内唯一一艘在城市河道里运行的游轮。 第二是南三环的新发地桥北侧有一条联络线,专门用来连接玉泉线和首都机场线,这条线路的列车是在地道里跑,所以严格来说也是地铁。(当然这条线目前基本废了) 第三是西直门铁路立交桥底下有一处老京张铁路遗址,这里曾经有过一个地下车站,即现在的四道口地铁站。虽然现在被废弃了,但是用老式铁道轨做轨道,用铁艺栅栏和灯光效果模拟出铁路车站的氛围还是做得出来的。而且此处距 T2航站楼仅有两公里左右,若是改造起来相当方便。 第四是北四环的中国科学技术大学合肥校区有全国独一无二的校园地铁——“科学岛”专线,采用B1型地铁列车,由合肥轨道交通5号线支线贯通而来。虽然全程只有8.6公里,但时速可达100公里,堪称“地上地铁”!

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从北京市发改委获悉,首都机场线西延工程可行性研究报告已经获批复,线路由既有首都机场线一期工程东直门站向西延伸至北新桥。西延线路虽然只有1.9公里,但设一站一区间,可与地铁5号线和8号线换乘。这也意味着酝酿多年的首都机场线西延正式列入北京轨道交通建设规划,进入实施阶段。

线路自东直门站沿东直门内大街向西敷设至北新桥路口 western end,线路全长约1.9公里,均为地下敷设方式。首都机场线西延在北新桥站设1座车站,与既有5号线换乘,并预留8号线南延换乘条件,设停车线1条。

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