多式联运中国香港?

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多式联运(MultimodalTransport)是指按照“门到门”或“端到端”方式,将多种运输方式连接起来,组成完整的运输路线,实现一次委托、一次签约和一次付款,全程负责运送货物。 2016年9月,《跨境贸易电子商务交易过程电子单证规范》(简称“电子单据标准”)颁布实施。这是我国首次出台电子单据标准,对跨境电商发展具有里程碑意义。

目前,跨境电商主要采用两种交易模式——海外直购和跨境零售进口。其中,海外直购是通过信息流、商流、资金流、物流等“四流合一”实现全网络销售的零售业务;而跨境零售进口则是通过信息流和商流完成,通过邮件、快递等方式交运进境的进口商品买卖。 由于起步晚,发展迅速,目前跨境电子商务的主要模式仍以跨境零售为主。

根据海关总署发布的数据,2014年中国跨境电子商务零售进出口总额已达63.4亿美元,同比增长75%。今年一季度,这一数字继续上升至99.8亿美元,同比增长70.4%。 在业务操作上,无论是海外直购还是跨境零售进口,一般都由商家(卖家)先行向消费者(买家)提供配送服务,待交易完成后,再去联系物流公司进行交付。而在采购订单确认后,不少电商企业会借助电子口岸、通关无纸化等平台,先办理进口清关手续、缴纳相关税费,之后再进行转运或分发。 然而,目前的跨境货运物流大多还停留在点对点服务的阶段,难以满足跨境电商“多式联运”“一票到底”的需求。

业内专家表示,发展多式联运不仅可使资源得到有效利用,降低社会成本,还有助于企业解决供应链管理问题,提升核心竞争力。同时,还可顺应国际贸易发展趋势,为未来跨境电子商务的发展奠定坚实基础。

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这种路线是指内陆地区的出口货物首先要在内地装上卡车,通过内地高速公路运输到深圳或者珠海的口岸,再在香港装上集装箱卡车,跨过港珠澳大桥后在香港码头装载集装箱货轮,运输到世界各地。其主要适用货物以电商货物为主,这类货物体积相对较小,而价值相对较高,走海运时相对空运价格要低,在时效方面又高于国内普通沿海港口,具有较为明显的优势。

“港车北上”对于大湾区航运的助力有多大?

港珠澳大桥海关统计显示,今年1月1日至4月7日,经港珠澳大桥口岸进出境车辆57.5万辆次,超过2022年全年总量;进出口货物175.9万吨,货值600.9亿元,分别同比增长71.5%、50.4%。

2023年一季度,经港珠澳大桥海关申报的进出境船舶有11234艘次,同比增长69.4%,其中货轮10543艘次,同比增长72.3%。而随着港车北上政策的实行,相关船舶的运力将会得到进一步释放,大湾区海运的内生动力也将得到进一步提升!对于航运界人士关注的运价是否会下降,由于目前港珠澳大桥的船只运力增长比较快,运价已降至1000-1200元/20尺之间,随着港车北上后运力还会进一步增长,因此未来一两个月会有一定程度的下降,但是幅度在20%以内。

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