上海长江隧道是海吗？
不是海，但属于海洋沉积物。 一般将陆地与海洋的界线定义为潮汐节界（Tidal Boundary），在长江入海口处，这一界线距离岸边的直线距离约为32km。 由于泥沙淤积的原因，现在的长江口已经和大海混为一片了。从地图上看，苏州河河道里的水都是黄的，这就是由于长江带进来的大量泥沙造成的。在长江口水域进行采砂活动，并不会对河床造成多大的影响，因为每年携带进入海洋的泥沙量，要远远大于开采的数量。
然而在上海城市建设的过程中，为了填江造地，从1970年代开始大规模开采长江口深水岸段，使本已淤积严重的长江口更加恶化。目前长江口的冲淤情况并没有准确的统计数字。根据2005年的调查，苏州河河口处的淤积厚度达4.4m/m，长江底部的淤泥厚度达8.6m/m，如果算上上游的来沙，这个数据还要更厚一些。
随着近年来环境保护意识的增强，对于长江口尤其是长江口深水段的生态环境保护也越发重视起来，从2011年开始，国家有关部门禁止了在长江口深水的采砂活动。 上海长江隧道位于黄浦江西北岸的高科西路至中山北路之间，全长约6.8公里，其中盾构段长约5.5公里、明挖段长约1.3公里，建设工期约5年(2003～2007)，投资额逾百亿元。
该工程于2003年1月开工建设，2007年12月建成通车。它的建成，结束了黄浦江底部航道常年堵塞的历史，实现了黄浦江两岸的互通互联，对推进上海市核心区土地资源的高效利用，改善交通供需矛盾突出的状况具有重要意义。