谢邀 作为在黄浦江东岸工作多年的土著，小海的变化真是天翻地覆啊…… 以前是这种样子的（2014年） 旁边就是南京东路步行街，平时人挤人，但是一到过年简直空无一人 这是去年这个时候的样子 后来小海开始改造了，周围拆掉了很多房子，今年变成这样 除了拆掉的东西，周边都新建起来了，各种高楼大厦。
然后地铁12号线路过这里，从下图中间那条线是之前规划建设的12号线，但是不知道为什么，这条线的站点没有在这里建设，而是改道向北去了。
其实这还是好事，因为小海这一片都是老房子，很破旧，如果建了地铁，那里将会成为地下隧道，对周边环境的影响和危害很大。 而且小海现在已经通了四号线、八号线和十四号线，交通非常方便，未来还有十五号线和十六号线。
其实上海很多老地段都会面临这样的问题——如何保护和开发？我觉得最好的办法就是把旧区保留一部分，开发一部分，把两者结合在一起，而不是一刀切全部推倒重来！
汪温霖优质答主宁海路站（1号线）至鼓楼站（1、3号线换乘站）区段的线路，简称“1号线北延线”。因该区段采用信号新技术，需进一步调试磨合和安全测试，1号线北延线各站开站时间另行公告。1号线大行宫站同步开通，但与3号线暂不同步换乘，3号线乘客不可在大行宫站换乘1号线。小海通地铁，乘坐小行方向的乘客可换乘至安德门站再重新购票进站。
为了使开通初期运营的55.9公里地铁线路安全平稳，我们提前储备了2000余名经过专业培训的运营人员投入到地铁运营和安全保卫工作中，同时配备抢险抢修队伍昼夜值班，配备了1.5万平方米的物资储备库，确保地铁运营所需物资能够得到及时供应。为了充分保证运营安全，我们还聘请北京、广州、深圳等地铁运营经验丰富的专家和南京市公安局地铁分局的专业力量参与运营管理，并在地铁车站和列车内配置了2000余件防爆安全检测设备，确保城市安全。
为避免地铁开通初期大客流带来安全风险，根据国务院《城市轨道交通运营管理规定》，经市人民政府批准，2017年7月1日至9月1，宁高城际一期高淳站和溧水站首班车时间为7:00，末班车时间为18:00，行车间隔为40分钟；其他车站首班车时间为6:00，末班车时间为21:00，初期行车间隔为10分钟。因南京南站为1、3号线及多条城际轨道换乘枢纽，2017年9月1日前宁高城际一期工程暂不接入南京南站，待进一步测试稳定后再择机接入，近期宁高城际一期工程在翔宇路南站（3号线）换乘，后续将逐步缩短行车间隔、延长运营时间，计划2018年起全天与1、3号线同步运营。
根据安全调试需要，10号线红山动物园站与3号线暂不同步换乘，3号线乘客不可在红山动物园站换乘10号线，换乘乘客需出地面换乘。
