台北市有两条地铁线，高雄市有一条，新北市和台中市的铁路改成地下铁后也分别通了2、3条；全台合计9条线，其中高雄、台中、花莲各1条，台北和新北各3条（新北的3条线都在建设当中） ，宜兰县1条(宜兰的这条线尚未完工，目前只有淡水至五股路段通车).
台湾的“地铁”并非真正意义上的地下铁道，而是将旧有铁路改建而成，因此速度比较慢（80km/h），而且每辆列车只能载客760人，比上海地铁、东京地铁等要差很多。另外，由于台湾地铁没有进行高架或者桥隧方案论证，所以线路基本上都是沿着城市道路走，导致地铁与公交几乎零换乘，给乘客上下车带来了很大的不便。 (来源百度百科)
目前台湾最高票价是高雄捷运的150台币(约30rmb)，最低票价是台中捷运的20台币(约4rmb)。 台湾各个捷运系统的票价基本一样，起步价都是20台币(约4rmb)，超过起步价以后，每一公里加价5台币(约1元rmb)。
后伟岚优质答主台北捷运：是台湾首建、营运路线里程最长、日均客运周转量最大的轨道交通系统。
高雄捷运：高雄都会区大众捷运系统，是继台北捷运都市大众运输系统通车营运后台湾第二府城高雄市所完成之现代都市大众交通运输系统。
台中捷运：又称台中都会大众捷运系统、台中快速大大众捷运系统或简称台中捷运，为行驶于台湾中部台中市，台湾第三多人口、都会区范围次于大台北地区，台湾密度人口第三高之都会区域的大都会铁路捷运系统，亦为都会区快速大众运输系统。
台南捷运：台南市大众捷运系统是台南市规划中中的城市轨道交通网路。
新北捷运：新北市大众捷运系统为新北市政府规划中、兴建中的城市轨道交通网路，以捷运板桥站为起点，经台北市中正区穿越淡水河，于台北市万华区三水街及河堤北路间转向新北市新庄区，于新庄副都心规划设站。
桃园捷运：桃园大众捷运系统，是规划、兴建于台湾桃园市的城市铁路捷运系统，是都会区快速大众运输系统。简称桃园捷运、桃园捷运系统、桃园都会大众捷运系统，简称“桃捷”，预定于2024年完工，2025年正式通车。
基隆捷运：基隆都会区大众捷运系统为台湾规划中在地捷运系统。
