营口有几个火车站？
火车站是城市经济文化的窗口，是一个城市人流物流信息流汇聚的重要枢纽。营口素有“南有广州，北有营口”之美称，营口火车站的前身最早建于1889年，1903年正式投入使用，距大连174公里，距沈阳161公里，是滨（州）南（芬）线的终点站，是东北地区重要的铁路枢纽和集货港口；目前途经营口的火车线路有沈大线、营口港线、鲅鱼圈线、沙鲅铁路复线等。
随着中国铁路不断提速的需要，在营口老城区中部距离营口火车站1.5公里的地方新建了营口东站。 2009年12月1日丹东～绥化4358/5、4356/7次旅客列车甩营口站，改营口东站办理旅客业务，由此，营口东站正式投入运营。 营口东站在原老式候车室的基础上，新扩建了现代化的两层候车大厅，整个建筑造型新颖别致，颇具特色。其中，新增的候车大厅面积为1500平方米，可容纳1500人同时候车。 营口东站是滨（州）南（芬）线的中间站，目前有19.5对客货列车在营口东站停靠办理客运业务，途经本站的火车线路有沈大线和营口港线，主要管内方向为沈阳、大连，直通方向为北京、长沙、西安、抚远等。 营口东站在建设的过程中，本着“以人为本，乘客至上，和谐便捷”的原则，进一步优化服务环境，改善服务质量，提高服务品位。在扩建工程中完善旅客候车、乘降、餐饮、购物等旅行服务基本设施的同时，进一步增加和提高了旅客服务环境和质量。现代化的候车大厅宽敞明亮，舒适优雅，为旅客提供了良好的休息和候车环境。
营口站与营口东站距离很近，出营口东站之后，过铁路道口左转，走营口大学附近的小路，35分钟左右就能走到“新火车站”，即现在仍在营口气象台南侧，老火车站原址的候车室。因为正在维修老营口站，所以还在使用这个“临时火车站”。它被当地居民称作是“新站”的主要原因是与老营口站相比更加现代化和气派。