广州南沙机场何时动工？
2013年就有这个新闻了，不过后来没有了动静。 按道理说，这样的机场，建设过程应该是非常透明的，审批流程也应该非常清晰。 但事实是，除了刚开始的立项之外，后续的报道和文件都非常少。
我翻了好多文件，只在2016年里找到了关于这个机场的几篇文章、新闻和报告。而且内容都是围绕机场开展的前期研究工作展开的 (因为涉及敏感信息，部分文档被加密) ，如环评、测绘、勘察等等。 但是！我发现了重大线索！在一个普通的环评报告中，出现了令人意想不到的内容--对可能遭遇的损失进行损失量估算！
一般机场环评中都会有“可能遭受的损失”这一章节，但是大多数都只介绍了周边可能会受到影响的领域以及提出一些建议措施，然后就没有下文了。在介绍“可能遭受的损失”时，大部分机场项目的评估都是几千万甚至上亿，但这个机场项目却是以亿元为单位计算损失——这是不是意味着这座机场已经基本确定修建并且开始着手准备了呢？
由于资料有限，我并不能得知这是一座怎样的机场（军用/民用），也不知道它位于何处，但我坚信这座机场肯定存在，并且正在紧锣密鼓地建设中，毕竟137亿的投资不是一个小数字。
2019年8月，广东省发改委对十三届全国人大二次会议第7572号建议提出了答复意见。广州市提出的将“南沙港区四期工程、南沙港铁路、南沙至深圳枢纽高速公路”等项目纳入粤港澳大湾区相关规划的诉求，国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》已将相关项目纳入“基础设施互联互通”的重点内容中。
下一步，将按国家和省的有关部署要求，积极推进、全力服务南沙国际航运物流枢纽建设。该复函对曹志安代表提出的有关问题进行了认真的研究，认为代表们所提建议非常重要，对粤港澳大湾区规划的实施具有积极的意义。
广东省发改委将会同广州市和省有关部门，积极吸纳代表们的意见建议，做好《粤港澳大湾区水路客运发展规划》等规划的编制工作，加快落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的构建现代化的综合交通运输体系的具体要求。
该复函还表示，对于“谋划规划建设广州南沙机场”“在规划和建设南沙客运港时统筹纳入邮轮口岸功能”及“南沙至深圳铁路延伸到珠海横琴”等问题，将会同广州市和省有关部门作深入研究，积极向上反映有关诉求，争取国家支持，按国家和省的有关部署要求积极推进。
