中国中车集团什么级别？
正部级单位，比北车南车都牛 2008年6月，原铁道部直属的北方车和南方车分别改制成立了中国北车和中国南车股份有限公司，中国中车的前身就是由二者合资组建的中国中车股份有限公司。
据称，中车成立时，国家铁路局领导曾经这样介绍：“我们铁路有一个旗舰企业，现在就要成立了！” 作为铁路系统唯一一家以铁路装备为主导产业的大型国有企业集团，中车的定位一直很高。根据国务院国资委的要求，中车在推进整体上市过程中，要“保持或尽可能提高中央企业的地位”；在资产注入上，要把优质资产划给中车，以维持其盈利能力和竞争力。虽然成立之初双方股比是51对49，但在随后几次增资过程中，北车股份一直将新增资本金用于减少注册资本，最终实现股比增至70.8%的控制目的。
2015年，北车股份完成重大资产重组，以发行A股方式收购了南车股份的全部股份（37.5亿股）。此次交易构成涉及上市公司之间相互购买的情形，经协商确定，转让价格达106亿元。 作为国内轨道交通装备行业的唯一央企，中车在经营上有很大的自主权。比如，它拥有自主制定产品出厂价格的权力，而且由于产品单一，不需要像其他工业制造企业那样去拼价格、抢订单，经营效益自然也很不错。 根据年报，2018年中车营业收入为1241亿元，与上年相比减少了约10亿元，但净利润却高达105.8亿元，比上年增加了近18亿元。
当然，作为机械行业的一个子行业，中车也不像钢铁行业那样有着高污染、高能耗的行业弊端。它主要的产品是各种型号的地铁车辆、轻轨车辆、现代有轨电车和快速轨道交通工程车辆及零部件，以及磁浮交通系统和相关产品。这些产品的生产过程相对清洁，对环境的影响也比较小。