怎么投资和谐号？
这个问题问得有点意思，不过可能问错了地方了，毕竟这里是知乎，而不是理财或财经专栏。 我很欣赏题主的想法，至少比那些喊“高铁毫无意义”“投什么铁，亏死了”的人有觉悟。现在国家铁路建设步伐很快，据称到了21世纪中叶（2035）要基本建成现代化铁路网。
既然如此，怎么从投资的眼光看待这条线路呢？我想了想，可以从以下几个角度思考该问题。 首先，我们要定义什么是“投资收益”，所谓“投资收益”，当然包括本金和收益。而高铁作为一种基础设施，本身不是用来赚钱的（否则交通部早就让京张城际铁路直接修到八达岭景区了）。因此说“投资收益”，应该是指因为修建并运营高铁产生的其他经济利益吧。这种经济利益，应该包括土地的相关收益、周边区域的房产价格上升带来的收益、沿线商业开发带来的收益等等。
其次，我们要算一笔账，建一条高铁的成本大概多少。以京沪高铁为例，平均造价784亿元/公里，时速350公里，运输能力按每昼夜十万人次计，相当于每座位成本9.2万元/座。 这么贵的造价，是不是意味着高铁永远赢利，只要开张就能赚钱？No！作为公共产品，高铁的造价包括建设成本与运作成本两部分。如果仅仅计算建设成本，也许还值得探讨，但现在已经投入运营的高速公路绝大多数都是亏钱的，更不用说尚未运营的渝昆等高速。
我们要比较建设高铁与修建其它基础设施的优劣。以地价举例而言，由于高铁具有低速、安全、环保的特点，其附近的地价相对于地铁来说并没有明显上升，至少不如地铁修建所引起的周边房价上涨幅度大。同样，因为高铁速度快、班次多、准时，人们出行更愿意选择坐高铁，这间接引发了机场附近的房屋升值，以及机场货运量的增多。