波音747中国有几架？
中国现有45架747-800系列。其中，41架747-800F(货机)和4架747-800BCF（复合机型）。 这些飞机都来自同一家航空公司——新加坡航空公司。
2009年7月，由于经营出现巨大困难，陷入财政危机的新加坡航空为了寻求脱困，以极低的价格（仅3.4亿美元）向波音购买了上述45架飞机（当时还包含27架取消订单）。
对于波音来说，这简直是送钱给自己，当然开心得不得了。但对于新航来说，这真的是苦日子来了！ 新航原本计划用这些飞机来填充自己的全球货运网络，但没想到疫情突然来袭，民航业遭受沉重打击。新航的客机大部分都要被用于客运航班，仅有少数可以执行货运任务。也就是说，这45架飞机相当于白给波音送了45架客机！
从2020年初至今，已经两年多了，新航仅仅使用了其中的7架飞机，平均下来每年一架。这些飞机大多时间都闲置在机场，有的甚至已经退出了航班信息系统，准备随时迎接被报废的命运。
这两年的时间，新航真是穷得哭晕在厕所。眼看着飞机就要被退掉或报废了，关键时刻我国伸出橄榄枝，新航立即“投诚”。
今年初，新航与中国国际航空签署了63亿元的购机合同，打算出售给自己的21架飞机以及售后包租23架飞机。随后，双方又追加签订了一架747货机的采购协议。 我记得在2017年时，新航还以高于市场两倍的价格购买了两架747-800飞机。当时他们买回去之后，将飞机全面改装成货舱，每架飞机可载运1.5万吨货物。
我怀疑这次卖给我们飞机，是不是他们当初买飞机时后悔了，所以赶紧把里面的座位通通拆除，改成大大的货仓，这样至少能多装点货物，早点回本！
说到波音747客机，相信对关注民航的人来说一点都不陌生，波音747，被誉为“世界民航史上最佳飞机”，“空中皇后”，它作为民航使用的第一种宽体客机，是第一种让人在机舱内可以舒服地坐下，而不是挤在管状座舱里的飞机。它自1970年投入服役以来，是世界上生产数量最多的大型民航客机，为波音公司共创造了30年的利润，在未来10到15年仍然会是世界上飞行量最大的喷气式客机。但是进入21世纪之后，随着空客A380的诞生，它“民航史上最大客机”的桂冠就被摘掉了，而随后，空客A340和后来的波音777逐渐开始替代747从事超远程航线的运营，747的生产开始不断下滑，最终波音公司在2016年年底停产了747项目的最后型号747-8。
至于747的产量，有人说是1300架，也有人说超过1530架，差异这么大到底有多少架呢？根据波音公司在2016年8月提供的数据，747已经获得1565架订单（其中87架尚未交付），生产了1549架，而根据波音公司2016年11月生产部门提供的数据，747已经获得订单1566架，生产1550架。因此根据我们推算，已经生产出的747飞机的数量应该在1539－1565架之间。目前世界还剩下的波音747客机大约只有600架左右，如果按照600架的剩余量来算的话，那么目前全世界还剩下39.07%－41.39%左右的747客机，未来随着各国航空公司的不断退役，这一数量还将继续下降。
中国民航第一次引进747-200是在1986年9月，当时民航局一共从美国联合航空公司购买了8台退役的747-200客机（部分为货机改装的客机），这些飞机在1987年陆续交付，1987年-1999年期间分配到了国航、东航、南航、山东航空、西北航空、西南航空、东北航空、深圳航空和厦门航空9家公司使用，除了部分短暂停飞的记录以外，一直到2000和2001年全部退出中国大陆市场，国航是最后一个退役747的公司。后来国航和东航又购买了少量的747-300飞机，东航是在1996-1997年间购买了5架747-300，并在2004年全部转卖给香港国泰航空公司，国航在1997年-2003年间分两批购买了7架747-300客机，包括从波音公司直接订购的3架飞机和从澳洲航空购买的4架已经大修过的飞机，在2006-2010年间相继退役。因此，第一代和第二代的747在中国大陆只飞行了20年，基本上都在2010年之前退役完毕。
第三代和第四代的747飞机，也就是747-400和747-8一直受到国内航空公司和机场的青睐，所以引进和退役的速度相对较慢，在这一类飞机里，国内航空公司引进的第一架747-400是东航在1999年购买的全新飞机，第二架也是东航在2001年从英国航空购买的飞机，第三架是南航在2003年购买的两架新飞机里的一架，第四架是国航在2004年购买的两架新飞机里的一架，第五架是南航在2004年购买的另外一架新飞机，从第六架飞机开始一直到目前，747-400在中国大陆已经连续不断引进了24架，因此目前共有25架747-400飞机在中国大陆地区飞行。第一架在中国大陆地区飞行的747-8飞机是国航于2014年购买的全新飞机，因此目前共有4架747-8飞机在中国大陆地区飞行。
中国民航第一次将747飞机用在货运上的尝试是在1998年，当时深圳航空引进了2架波音747-200SF货机用来自建自己的货运航空公司——
