扶绥地铁何时开工？
1，首先明确一点，扶绥目前并不存在“地铁”。 地铁是城市轨道交通的简称，指的是在城区范围内修建的快速大运量公共交通系统。而扶绥目前的交通工具只有两种，一种电动车（电动四轮车），一种摩托车。当然还有自行车和共享单车，不过这些车的车速都很慢而且路面也很窄，经常会发生堵车的现象。所以常常看到一些电动车会走非机动车道并且左右摇摆地穿行于机动车之间。至于摩托车嘛……在县城里摩托车的存在感几乎为0，只有乡镇里偶尔能见到。
2，再来说说大家为什么关心地铁的问题。主要是因为南宁市的轨道交通修到了五象新区，而这个区域有不少地方毗邻或者属于扶绥地界。于是不少人觉得既然南宁市都修了那么快又那么远了，为啥扶绥不向南宁学习修地铁呢？！ 关于这个问题，本人认为有以下几点理由：第一，两市的发展定位不同。虽然都是广西省下辖的地级市，但南宁作为首府城市，其定位当然是全省乃至西南部地区的政治、经济、文化等中心，承担更多的自治区级职能。因此需要大力发展交通，便利人员往来和物资集散、提高运输效率以支持整个地区的经济社会发展。第二，两市的地理环境不同。大家都知道地铁主要承载的是公共交通功能，兼顾一定的物流运输作用。而地铁对地质条件要求比较严格，必须要在地质情况良好的情况下才能开展建设。而南宁地处西南丘陵地区，地表情况相对复杂且多石砾土层结构，挖掘难度较大；相反，扶绥则地势相对较为平坦，且土壤较为细腻易于挖掘。第三，财政税收因素。建地铁不是一件花钱少的事情，据闻一条地铁线造价至少几百亿甚至上千亿元，而以后的运维也是一大笔支出。对于财力有限的地方政府来说，选择先修高铁、高速公路等大基建项目有利于带动当地GDP增长从而增加纳税收入。第四，社会舆论影响。任何一项民生工程或者基础建设项目都在受到着来自多方舆论的关注。更何况是对应南宁这样一座拥有600多万人口的计划单列市以及扶绥这样一个县级城市而言。如果选择修地铁势必会带来一系列的社会问题，例如价格高昂的租金、运营成本以及最终买单的纳税人等等。所以现在还不是扶绥修地铁的时候。