大阪地铁多人吗？
2018年4月，大阪市交通局颁布了以「大坂市居民生活与行动调查」为题的调查报告。 该报告对2016年度（平成3197人）及2017年度（平成3305人）的大阪市民乘坐轨道交通的情况进行了统计分析。
首先来看看报告中关于「日常出行」的部分—— 在「平时（平成30日）出行的次数」这一项中，选择「1次～2次」的人占了69.3％，选择「3次以上」的人则占到了 27.5%。 而在「平时出行的平均次数」这一项中，选择「1次~2次/天」的人又占了59.3％，选择「3次及以上/天」的人则占到了39％。 这意味着在大阪市日常生活中每天乘一次地铁或者电车的市民占据了绝大多数，而经常乘坐（每日三次及以上）的比例也高达四分之三。只有不到四分之一（22.6％）的大阪市民“很少”乘坐地铁或电车（平日只乘两次以下）。
再来看看这份报告关于通勤方面的统计 —— 大阪通勤族中，“往返于住地和工作地点之间”的人（工作地离住处比较近，需要乘车/地铁通勤的人数）占比最高，达到了66.3％；其次是“前往市区工作的通勤者”，占到了26.3％。 在上下班往返一次的通勤者之中，住在关西圈（京都府、大阪府、奈良县、兵库县）内的人比例最高，达到了69.5％，其次才是住在东京都以及神奈川县内的通勤者。而居住在关西圈外的人当中，则有69.4％选择了住在京都府和奈良县的住宅区。 在通勤频率上，“周一至周五每天通勤”的人最多，占到了55.5％，其次才是“周三、周五或周末加班后通勤”的人，这应该与各行各业的工作性质密切相关。
总之在这份报告中，可以看出大阪交通政策的制定者们非常注重从民生的角度出发来考虑问题——“以人为本”这四个字也许正是他们制定政策时所秉持的最基本的理念吧。而除了公共交通的便利之外，大阪的另一个优势就在于其租房和买房的成本都比较低。