西安地铁人多?

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我在西安生活了四年,感觉还行吧。毕竟城市规模在那呢 西安2019年人口数据还没出来,我找了一下2017年的数据,西安市常住人口为1308.66万(1308.66万人),比2016年减少45.37万。其中市区常住人口(含西咸新区)1008.44万,比上年下降1.9%。 2018年7月,根据国家统计局发布的统计数据,陕西省会西安2017年年末全市总人口1313.09万。与2016年末的1312.80万人相比,增加0.29万人。 这是近十年西安人口的数据 可见近几年西安的人口是呈下降趋势的,2017年甚至不到1314万人。同时我们可以看出从2008年到2017年,这十年间西安的人口净流入数量并不是很多,只有259.45万人。而广州、深圳这些年人口都是成倍增长,天津、北京也是人口净流入量很大的城市。所以西安在2015年之前一直被称为“空城”、“鬼城”也是有道理的。

当然近些年西安的人口下降和西安的发展也有很大的关系。国家实施“东北振兴”“中部崛起”战略,使得东北和中原地区部分人口流出,而西安作为西北地区唯一的副省级和市辖区人口超过100万的超大中心城市,必然吸引许多周边省份的人涌入。加上西部的建设也吸纳了一部分人口。 但是我们看看近几年西安各区的GDP排名: 雁塔区>长安区>碑林区>新城区....

再看人口排名 碑林、莲湖、新城这三个老城区的人口密度确实高,但是经济发展却比不上其他的区,我想这也是导致人口密度高的原因之一——老城区保留了很多单位宿舍,这些地方人口密集但收入水平不高。

另外,陕西全省人口基数大,2017年仅西安一地就新增户籍人口40多万,占总人口的38%左右。而太原仅去年就流失了10余万人口…… 这几年西安一直在加大棚户区改造的力度,许多地方拆迁后新建小区,这也使得人口增多。

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截止到2020年,西安市的轨道交通规划总里程高达1261公里,总投资2784.15亿元,2020年地铁占公共交通出行比例将达到40%。

西安轨道交通网包括:5条市域轨道交通快线、11条城区地铁线、4条延伸线和3条接驳线。随着未来轨道线的完工,将成为全国地铁网络最密集的城市。

地铁在带给人们便捷出行的同时,也给出行高峰期人们乘车带来了不小的影响,尤其是上下班高峰期,在地铁上如罐头里的沙丁鱼一样,密密麻麻,让你挤都挤不开,这样的拥挤情况,全国的地铁上都有,但是西安地铁的人多拥挤的程度是全国都是数一数二的,这主要是因为西安的交通本来就不发达,汽车限购,堵车严重,再就是西安的旅游资源的丰富,外地旅游的人也特别的多,还有全国的大学生数量也是数一数二的,所以说西安人数比较多,再就是西安的房价和生活成本比较低,导致了西安人口的迁入也是数一数二的,人多车也就多,又加上大城市的限号和交通限制,导致人们出行99%的选择了地铁等公交工具,所以说西安的地铁人多是必然。

但是我们出行为了自己的安全和他人的安全,也为了自己的舒适和他人的舒适,也为了自己的心情和他人的舒心,还是应该避免高峰期出行,如果选择高峰期出行,为了你自己的安全,请听从站务人员的安排,做到有序上下车,和别人发生一点小摩擦的时候要相互理解,相互道歉,切忌不能发生冲突,如果发生冲突,不但不能解决你的问题,反而会让问题更加恶化,最后是得不偿失。

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